鋼市隨筆：鋼企微利處境需麵對長期調整（zhěng）

鋼市隨筆：鋼企微利（lì）處境需麵對長期（qī）調整

今年以來,鋼（gāng）鐵行業整體運行仍（réng）然艱難。數據顯示,1至7月我國粗（cū）鋼產量同比增長7.1%,而去年同期增幅隻有2.1%。產能快速釋放與需求（qiú）增長緩慢（màn）的不相（xiàng）匹（pǐ）配（pèi）使得（dé）市場供大於求,並形成微利（lì）的局麵。1至7月（yuè）行業平均銷售利潤率隻有0.23%,主業還處於虧損邊緣（yuán）。
 
鋼（gāng）鐵行業目前的這種微利狀況是企業長期（qī）以來擴張型的（de）發展方式和（hé）粗放型的管理模式共同作（zuò）用的結果。“冰凍三尺,非一日之寒”,原因的複雜（zá）性和國內形勢的變化決定了困難將會（huì）存在較長時間（jiān）。“這個時期恐怕要持續5至10年。”在日前舉行（háng）的中國鋼鐵技術經濟高端論壇上,中國工程院原院長（zhǎng）、中國金屬學會理事長徐匡迪認為。
 
中國鋼鐵協會會長、寶鋼集團董事長徐樂江也表示,“目前整個鋼鐵行（háng）業尚未到達最低迷時期,僅僅進入了‘深秋’季節,真（zhēn）正的‘寒冬’還沒有（yǒu）到來,鋼鐵產能全麵過剩（shèng）格局短期內無法從根（gēn）本上改變,未來10年鋼（gāng）鐵企業麵臨的挑戰將（jiāng）會越來越（yuè）大。生產要素（sù）成本不斷攀升,環境資源壓力與日俱增,經濟形勢（shì）倒逼鋼鐵企業從依靠大規模的固定資產（chǎn）投資來滿足市場需求的粗放增長方（fāng）式,轉向以結構調整、轉（zhuǎn）型（xíng）升級為主（zhǔ）的發展模式。”
 
當前,我國已經處於經濟轉型期（qī）,鋼（gāng）材需求的增長已經放緩,而世（shì）界經濟又處在一個緩（huǎn）慢的恢複期,所以（yǐ）,無論從國內市場還是（shì）國際市場來看都是供給大於需求。同時,由於鋼鐵設備（bèi）的製造能力、強大的施工力量,以及投資成本（běn）的大幅降（jiàng）低,鋼鐵行業已（yǐ）從“難進難出”的產業變成“易進難出”的（de）產業,這使得快速（sù）增加鋼鐵產量的能力大大增強,即使市場（chǎng）出現需求增長的苗頭,也會迅速被（bèi）已形成的產能及新增的產（chǎn）能填滿。
 
因此,化解（jiě）鋼鐵行業產（chǎn）能過剩將是當前和今後較長一段時期鋼鐵行業所必須做好的工作（zuò）。我國鋼鐵（tiě）產能過剩具有結構性特（tè）點,即落後產能和（hé）一般水平產能占較大比重。落（luò）後產能裝備水平低、物耗（hào）能耗高、環境汙染重、節能環保配套措施（shī）不完善、缺乏競爭力,應盡（jìn）快淘汰。
 
對此,徐（xú）匡迪建議,中國（guó）鋼（gāng）鐵業“去產（chǎn）能化”應行政手段和市（shì）場化（huà）手段並用。首先,應依據國（guó）家環保標準建立鋼鐵產能綠色認證（zhèng）和市場準入製度,不再將高爐和電爐容積、鋼材品種、企業規模作為淘汰落後產能的標準（zhǔn）;其次,在嚴格監管鋼鐵企業節能減排指標（biāo）的基礎上,根據排放的（de）高低征收階梯環境稅。環保不達標的（de）大多是中小鋼鐵企業,可考慮將環保稅全部（bù）列為省級財政收入,強（qiáng）化省級政府淘汰落後鋼鐵（tiě）產能的主體作用。

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