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鋼鐵業虧損難阻產能（néng）擴張 過半產能沒有準生證
作者：山東（dōng）91污（xīn）鋼鐵有限公司 發表時間：2017/1/14 17:17:37
產（chǎn）能過剩，已成為拖累中國鋼企（qǐ）發展的一大頑疾。尤其（qí）成問題的是，在現（xiàn）有產能中有很大比例並未受到監管，這給產業規（guī）劃帶來（lái）難題。
近日，工信部原（yuán）材料司鋼鐵（tiě）處處長張德琛在會上表示，現有鋼鐵（tiě）業產（chǎn）能中一多半並未經核準，部分企業長期生存在灰色地帶，遊離在國家正常監管之外。靠現有的一些（xiē）管理辦法，想要管住這些產能，已經很難辦到。
中鋼協黨委書記兼副會長劉振江在會上透露，雖然10月份大中型鋼企整體實現3個億利潤（rùn），但鋼鐵（tiě）主業仍陷虧損。
鋼（gāng）企主業繼續虧損
11月24日，劉振（zhèn）江向《第一財經日報》記者表示，今年10月份，國內重點大中型企業（yè）總體實現扭虧，單月盈利3個億，但“如果扣掉投資性的收益，鋼（gāng）鐵主業還是虧損的”。
據劉振江介紹，10月份，國內還有26%的鋼鐵企業處（chù）於虧損狀態。
“這跟理想預（yù）期還有很大差距。”劉振江說。此（cǐ）前，中鋼協曾向媒（méi）體表態，10月份國內鋼企整（zhěng）體肯定是（shì）不虧的，最理想的狀（zhuàng）況（kuàng）是，今年全年有望實現（xiàn）扭（niǔ）虧。
今（jīn）年鋼鐵行業（yè）進入新（xīn）世紀(行情 股吧 資金流（liú）)以來最困難的一年，其中，前九個月（yuè），除（chú）了3、4、5月略有（yǒu）盈餘之外，其他（tā）月份均（jun1）陷入（rù）虧損。這其中，鋼企主業全麵（miàn）虧損，全行（háng）業生（shēng）產一噸鋼基（jī）本上（shàng）賠70塊錢，多（duō）的一噸鋼甚至虧（kuī）300塊錢。
劉振江預計，今年第四季度，鋼鐵（tiě）行業的情況（kuàng）將好於前三個季度，“鋼材（cái）價格（gé）在前三季已經降得不能再低了，國（guó）家新增加了一些建設（shè）項目，再就是10月份，鋼鐵企（qǐ）業基本用的是價格回落後的鐵礦石”。
但對於今年能否如願實（shí）現扭虧，劉振江持比較悲觀的態（tài）度：從10月的情況看，扭虧的希（xī）望並（bìng）不大，“今年肯定有一部分鋼廠扭虧無望”。他認為，明年1月份的形勢會更加不樂觀。
即便現（xiàn）在陷入全麵虧損，鋼企的減產也（yě）是“名存實亡”。以（yǐ）1~9月份為例，雖然大中型鋼企小幅減產，但中鋼協統計的非會員單位同期累計產鋼同比大增，增幅高達19%。“控製產量沒（méi）有好辦法，鋼材價格上去了，產量馬上就上去了。”劉振江說（shuō），全行業對（duì）自身產量過（guò）高的問題認識深刻，但是（shì）控製產量難度很大。
有業內人士分析（xī）稱，一些國有鋼廠寧可賠錢也不願減產，大家都不想主動讓出市場份額;而民營鋼廠（chǎng）又因為受到銀行貸款的現金流（liú）製（zhì）約，即使賠錢也要做出經營正（zhèng）常的樣子，以免被銀行斷奶（nǎi）。
產（chǎn）能多（duō）半未經核準
在張德琛看來，鋼鐵企業（yè）普遍遇冷，說明鋼鐵工業靠量取勝的階段已終（zhōng）結，但“粗放式的（de）發展方式沒有（yǒu）得到根本的扭轉”。
分析師胡豔平指出（chū），今（jīn）年共有42座高爐建成投產，涉及煉鐵產能5630萬噸，目前粗（cū）鋼產能為（wéi）9.35億（yì）噸，據不完全統計，2013年計劃新增高爐32座，涉（shè）及產能3700萬噸，全國煉鋼產能明年不（bú）降反增。
這其中，各地（dì）方政府主（zhǔ）抓節能減排、淘汰（tài）落（luò）後（hòu）等具體任務，但由（yóu）於鋼鐵（tiě）生（shēng）產也是地方稅收的主要來源，有的地方政府往往（wǎng）成為擴產的背後推手（shǒu）。“過去我們一講擴張，企業有這樣的（de）衝動，地方也有這樣的意願，一（yī）拍即合。現在，很多地方還是有想擴張的衝動。”中鋼協一位領導曾如（rú）此（cǐ）告訴記者（zhě）。
值得關注的是，在這些巨量產能中，有相當部（bù）分並（bìng）未拿到有關部（bù）門的“準生證”。張德琛會上透露，國（guó）內很多企業雖然已經具有相當的競爭能力，但現有產能（néng）中一多半並未經核準，部分企業長期生（shēng）存在灰色地帶，遊離在國家正常（cháng）監管之外。
據悉，一些地方政府不僅對“違規項目”睜一隻眼閉一（yī）隻眼，還企圖通過瞞報產量逃避（bì）監管。中鋼協名譽會長、原冶金部副部長吳溪淳就曾公開抨（pēng）擊河（hé）北鋼鐵產（chǎn）量統計數據造假，他質疑，河北省2011年有近（jìn）5000萬噸產鋼量沒有上報。
張德琛表示，靠現有管理（lǐ）辦法已經（jīng）難以管得住鋼鐵行業的盲目發展，工信部為此建立“重監管、輕審批”的管理模式（shì）並新修訂了《鋼鐵行業規（guī）範條件》，對不符合規範條件的企業，在政（zhèng）策上不予支持，並逐（zhú）步壓縮其（qí）生（shēng）存空間，迫使其（qí）退出市場。
近日，工信部原（yuán）材料司鋼鐵（tiě）處處長張德琛在會上表示，現有鋼鐵（tiě）業產（chǎn）能中一多半並未經核準，部分企業長期生存在灰色地帶，遊離在國家正常監管之外。靠現有的一些（xiē）管理辦法，想要管住這些產能，已經很難辦到。
中鋼協黨委書記兼副會長劉振江在會上透露，雖然10月份大中型鋼企整體實現3個億利潤（rùn），但鋼鐵（tiě）主業仍陷虧損。
鋼（gāng）企主業繼續虧損
11月24日，劉振（zhèn）江向《第一財經日報》記者表示，今年10月份，國內重點大中型企業（yè）總體實現扭虧，單月盈利3個億，但“如果扣掉投資性的收益，鋼（gāng）鐵主業還是虧損的”。
據劉振江介紹，10月份，國內還有26%的鋼鐵企業處（chù）於虧損狀態。
“這跟理想預（yù）期還有很大差距。”劉振江說。此（cǐ）前，中鋼協曾向媒（méi）體表態，10月份國內鋼企整（zhěng）體肯定是（shì）不虧的，最理想的狀（zhuàng）況（kuàng）是，今年全年有望實現（xiàn）扭（niǔ）虧。
今（jīn）年鋼鐵行業（yè）進入新（xīn）世紀(行情 股吧 資金流（liú）)以來最困難的一年，其中，前九個月（yuè），除（chú）了3、4、5月略有（yǒu）盈餘之外，其他（tā）月份均（jun1）陷入（rù）虧損。這其中，鋼企主業全麵（miàn）虧損，全行（háng）業生（shēng）產一噸鋼基（jī）本上（shàng）賠70塊錢，多（duō）的一噸鋼甚至虧（kuī）300塊錢。
劉振江預計，今年第四季度，鋼鐵（tiě）行業的情況（kuàng）將好於前三個季度，“鋼材（cái）價格（gé）在前三季已經降得不能再低了，國（guó）家新增加了一些建設（shè）項目，再就是10月份，鋼鐵企（qǐ）業基本用的是價格回落後的鐵礦石”。
但對於今年能否如願實（shí）現扭虧，劉振江持比較悲觀的態（tài）度：從10月的情況看，扭虧的希（xī）望並（bìng）不大，“今年肯定有一部分鋼廠扭虧無望”。他認為，明年1月份的形勢會更加不樂觀。
即便現（xiàn）在陷入全麵虧損，鋼企的減產也（yě）是“名存實亡”。以（yǐ）1~9月份為例，雖然大中型鋼企小幅減產，但中鋼協統計的非會員單位同期累計產鋼同比大增，增幅高達19%。“控製產量沒（méi）有好辦法，鋼材價格上去了，產量馬上就上去了。”劉振江說（shuō），全行業對（duì）自身產量過（guò）高的問題認識深刻，但是（shì）控製產量難度很大。
有業內人士分析（xī）稱，一些國有鋼廠寧可賠錢也不願減產，大家都不想主動讓出市場份額;而民營鋼廠（chǎng）又因為受到銀行貸款的現金流（liú）製（zhì）約，即使賠錢也要做出經營正（zhèng）常的樣子，以免被銀行斷奶（nǎi）。
產（chǎn）能多（duō）半未經核準
在張德琛看來，鋼鐵企業（yè）普遍遇冷，說明鋼鐵工業靠量取勝的階段已終（zhōng）結，但“粗放式的（de）發展方式沒有（yǒu）得到根本的扭轉”。
分析師胡豔平指出（chū），今（jīn）年共有42座高爐建成投產，涉及煉鐵產能5630萬噸，目前粗（cū）鋼產能為（wéi）9.35億（yì）噸，據不完全統計，2013年計劃新增高爐32座，涉（shè）及產能3700萬噸，全國煉鋼產能明年不（bú）降反增。
這其中，各地（dì）方政府主（zhǔ）抓節能減排、淘汰（tài）落（luò）後（hòu）等具體任務，但由（yóu）於鋼鐵（tiě）生（shēng）產也是地方稅收的主要來源，有的地方政府往往（wǎng）成為擴產的背後推手（shǒu）。“過去我們一講擴張，企業有這樣的（de）衝動，地方也有這樣的意願，一（yī）拍即合。現在，很多地方還是有想擴張的衝動。”中鋼協一位領導曾如（rú）此（cǐ）告訴記者（zhě）。
值得關注的是，在這些巨量產能中，有相當部（bù）分並（bìng）未拿到有關部（bù）門的“準生證”。張德琛會上透露，國（guó）內很多企業雖然已經具有相當的競爭能力，但現有產能（néng）中一多半並未經核準，部分企業長期生（shēng）存在灰色地帶，遊離在國家正常（cháng）監管之外。
據悉，一些地方政府不僅對“違規項目”睜一隻眼閉一（yī）隻眼，還企圖通過瞞報產量逃避（bì）監管。中鋼協名譽會長、原冶金部副部長吳溪淳就曾公開抨（pēng）擊河（hé）北鋼鐵產（chǎn）量統計數據造假，他質疑，河北省2011年有近（jìn）5000萬噸產鋼量沒有上報。
張德琛表示，靠現有管理（lǐ）辦法已經（jīng）難以管得住鋼鐵行業的盲目發展，工信部為此建立“重監管、輕審批”的管理模式（shì）並新修訂了《鋼鐵行業規（guī）範條件》，對不符合規範條件的企業，在政（zhèng）策上不予支持，並逐（zhú）步壓縮其（qí）生（shēng）存空間，迫使其（qí）退出市場。