唐山（shān）：鋼鐵之城變“空城”

唐山：鋼鐵之城變“空（kōng）城”

走（zǒu）進有鋼鐵之城之稱的“唐山”，不再是（shì）往日如火如荼的生產節（jiē）奏，而是一片蕭條，小企業（yè）破產關門大企業難以（yǐ）為（wéi）繼 ，鋼鐵廠區鏽（xiù）跡斑斑空無一（yī）人（rén），是因為鋼鐵產能（néng）嚴重過剩，過剩產（chǎn）能的消耗可能需要（yào）5到10年，鋼鐵業到底發生了什麽？
走進有鋼鐵之城（chéng）之稱的“唐山”，不再是往日如火如荼的生產節奏，而是一片蕭條，小企業破產關門大企業難以為繼 ，鋼鐵廠區鏽跡斑斑空無一人，是因為鋼鐵產能嚴重過剩，過剩產能的消耗（hào）可能需（xū）要5到10年，鋼鐵業到底發生了什麽？

   距離北京1個半（bàn）小（xiǎo）時車程的唐山（shān），從（cóng）唐山北站出（chū）發到位於唐山市建設（shè）路的唐鋼大樓，這一路（lù），沿途都是鋼廠。鑫航鋼鐵、榮泰鋼鐵、盛達H型鋼廠等等。然而這裏卻 沒有絲毫開工的景象，工廠裏（lǐ）看不到噴出滾滾濃煙的煙囪，沿路沒有看到運鋼材或者（zhě）原（yuán）料的大貨車，甚至連找到一個問路的人（rén）都很（hěn）難。

站在唐鋼（gāng）老廠區西（xī）門，某唐鋼人（rén）士表示：「你看看這裏，前幾個月在這裏排隊等著拉（lā）貨的大貨車都擠（jǐ）滿（mǎn）了，現在幾乎都看不到了。」他（tā）正說著，從西門出來一輛貨車，上麵裝載了（le）幾隻熱（rè）軋鋼（gāng）圈（quān），而此後再無車進（jìn）去拉貨。

民營鋼廠幾全軍覆沒

「從（cóng）8月份一直垮到現在，產量都上不來（lái）。」該人士說。但是，該人士介紹，與（yǔ）其他虧損的鋼廠相比，唐鋼（gāng）現在還是處於盈利的（de）狀態，上個（gè）月唐鋼的「賬麵」利潤有1000多萬。該人士稱：「沒有虧損已經很好了，現在就隻能熬著。旁邊的津西鋼鐵，虧了十幾個億。」

從三季度的月均（jun1）淨利潤接近2個億，到四季度月利潤（rùn）1000多萬（wàn）元。唐山一位鐵礦（kuàng）企業老總對記者說：「這些（xiē）廠是國有的還好點，民營鋼廠基本（běn）沒有活下（xià）來的。」

虧損12月（yuè）集中體現

除唐鋼之外（wài），同屬河北鋼鐵集團的邯鄲鋼鐵（tiě）也在過冬，邯鄲鋼鐵三季報顯示，公司（sī）三季度淨利潤為2.67億元，同比增長72.95％，但環比增長卻為-0.68％。邯鄲鋼鐵董事會秘書陳占軍說：「邯鄲鋼鐵也減產，公司四季度業績不樂觀，有可能會出現虧損。」

據一位津西鋼鐵人士證（zhèng）實，津西鋼鐵的確（què）虧了有十（shí）幾個億，但是12月份還會虧損。「現在計劃是虧損在12月份一次全部體現出來，然後等到明年再看（kàn）。現在這種狀況，很無奈，其他中型鋼廠也差不多情況（kuàng），能挺住就不容易。」

雖然該人士認為，隻能將希望放在明年，但是中國鋼鐵工業協會副（fù）會長羅冰生（shēng）近期說，鋼鐵企業普遍反映今年（nián）第四（sì）季度出口訂單下降50%左右，明年（nián）一季度鋼鐵（tiě）產品出口訂單也大幅度減少，下一步中國鋼鐵產品出口將會（huì）進一（yī）步下降。

鋼企虧損麵或超60%

而（ér）原計劃10月18日正式（shì）投產的首鋼曹妃甸1000萬噸項目，亦（yì）被迫推（tuī）遲（chí）。一位知情人士表（biǎo）示，首鋼認為如果在（zài）這個時候投（tóu）產，將（jiāng）會加大虧損；同時由於增加供 應量，有可能導致鋼材價（jià）格（gé）的進一步（bù）下跌。「隻要（yào）曹妃甸（diàn）點火，到年底前就要虧掉幾個億，點火就要虧，怎麽還能點。當時首鋼曹妃甸點（diǎn）火的邀請函都發到各個廠 了，沒有辦法（fǎ），當時確實點了，不過點的是一個不重要的小爐子，其他的都沒有點火。」

而首鋼集團董事長朱繼民的表態似乎也印證了這點。在日前召開的一個（gè）會議上，朱繼民下（xià）令，要盡快拿出對策（cè）應對「冬天（tiān）」的來到，「降價促銷、減產過冬將（jiāng）成（chéng）為常（cháng）態。」

中國鋼鐵工業協會數（shù）據統計顯示，今年1至9月份，鋼鐵行（háng）業虧損額達11.54億元（yuán），是去年同期的18.06倍。截至10月份，全國大中型鋼鐵企業的虧（kuī）損麵（miàn）可能超過60%。