鋼鐵行業麵（miàn）對嚴峻形勢如何破困（kùn）出局

鋼鐵行業麵對嚴峻形勢如何破困出局

上半年，大中型鋼鐵企業資產負債率同比提高1.37個百分點，達（dá）到69.47%;中國（guó）鋼鐵（tiě）工業（yè）協會會員企業平（píng）均銷售利（lì）潤率僅有0.13%，在（zài）全（quán）國工業行業中排名倒數（shù）第一;6月份，鋼協會員企業（yè）今年首次出現單月虧損，合計虧損6.99億（yì）元……這是7月31日鋼協2013年（nián）第三次信（xìn）息發布會傳出的數據，我國鋼鐵行（háng）業嚴峻的經（jīng）營形勢躍然紙上。
　　“三不”原則要堅持
　　上半年，鋼協會員企業實現利潤22.67億元;86戶會員企業中有35戶企業虧損，虧損麵為40.7%。其中，企業投資收益（yì）為43.21億元，營業外收支淨額為（wéi）38.8億元。如（rú）果扣除這些因素，鋼鐵主業仍有較大虧損。
　　鋼材價格持續低位、生產成本處（chù）於高位，依然是造成鋼鐵企業經營十分（fèn）困難、經濟效益甚（shèn）微的兩（liǎng）朵“陰雲”。上半年，鋼材需求增長有所放緩，但粗鋼產量大幅增長，市場供大於求的狀況沒有改變（biàn），鋼材價格持續低位。同時（shí），鐵礦石價格（gé）降幅遠遠小於鋼材價格降幅。
　　“我們一直呼籲行業、企業要堅持（chí）‘三不（bú）’原則，即沒有合同不生產、不給錢不（bú）發貨、低於製（zhì）造成本不銷售。”鋼協副會長兼秘書長張長富說。上半年，很多鋼鐵企業都努（nǔ）力按照以上原則理性組織生（shēng）產。然而，據《中國冶（yě）金（jīn）報》記者了解，少數（shù）鋼鐵企業在市場形（xíng）勢趨緊的情況下，出現了非理性的（de）恐慌，“普遍存在寧可（kě）丟效益也不（bú）丟份額、不丟市場的心態”。最終，行業和（hé）企（qǐ）業都受到不同程（chéng）度（dù）的損害。
　　產業集中度偏低是鋼（gāng）鐵產能嚴重過剩的一個重要原因。鋼協常務副秘書長（zhǎng）李（lǐ）新（xīn）創指出，“我（wǒ）國前（qián）10家（jiā）汽車企業的產（chǎn）業集中（zhōng）度接近90%，而產量排名前10位的（de）鋼鐵企業上半年（nián）的產業集中度僅為（wéi）43.84%。”產業集中度低、產品同質（zhì）化程度高（gāo），導（dǎo）致“拚價格”無序競爭嚴重。
　　同時，國外礦山資源壟斷、我國權益礦比例偏低（dī）等資（zī）源弱勢，也導致了我國鋼（gāng）鐵行業在產業鏈上（shàng）的弱勢地位。鋼鐵行（háng）業創造的利潤，很大一部分“送”給了（le）國外礦（kuàng）山。
　　此外（wài），我（wǒ）國鋼鐵企業還普遍存在金融（róng）弱勢。“除（chú）了個別表現較好的鋼鐵企業外，大多數鋼（gāng）鐵企業（yè）不能享受銀行貸款優惠利率，貸款利率不僅沒有降（jiàng）低，反而有所升高（gāo）。”李新創說。
　　化解“過剩”須有細則（zé）
　　鋼材價格持續（xù）低（dī）位，原因是市場供大於求，產量增加過快的幕後推手是產能過（guò）剩。因此，鋼鐵行業要打破困局，首要問題是化解產能過剩。據悉，國家發展（zhǎn）改（gǎi）革委、工信部會同有關部門正在研究化解包括鋼（gāng）鐵行（háng）業在內的產能過剩工作，化（huà）解產能過剩矛盾總體方案目前已經（jīng）成稿，正在聽取有關方麵的意見。“化（huà）解產能過剩矛（máo）盾（dùn）總體方案涉及新建（jiàn）、在建、環保、土地、信貸等多方麵內（nèi）容，其出台肯定是很有力度的”，張長富透露，“但要達到（dào）預期效果絕非易事，還要配套一些可操作（zuò）的細則。”
　　據媒（méi）體（tǐ）報道，國家（jiā）對產能過剩行業已經收緊信貸。那麽，鋼鐵企業的資金麵現狀（zhuàng）如何?鋼協副秘（mì）書長屈秀麗介紹，上半年，大中型鋼鐵企業的資產負債率達到69.47%，有的企業達到80%以上（shàng），“一些企業資金鏈是比（bǐ）較緊張的”。
　　鋼企（qǐ）資金（jīn）緊張從上（shàng）半年固定資產投資的完成情況中也可以（yǐ）得到印證。截至6月底，重點統計鋼鐵企業完成投資僅占全（quán）年計劃投資（zī）的7.81%，其他企業的投資計（jì）劃執行進度也僅完成31.53%。這說明上半年鋼鐵企業特（tè）別是重點統計企業的投資動力不足（zú），也說明企業“手裏沒錢了”。
　　“鋼鐵雖然是產能過剩行（háng）業，但國家政策總的來說還是堅持有（yǒu）保有壓，並不像有些媒體說的那樣對鋼鐵全部停止貸款（kuǎn），隻是（shì）對違規項目停止貸款”，屈秀麗說，“國家（jiā）政（zhèng）策對有（yǒu）市場、有（yǒu）效益的鋼鐵企業還是（shì）支持的”。總體來看，鋼鐵企業（yè）資金鏈（liàn）沒有（yǒu）太大問題。
　　但是，對於沒有（yǒu）效（xiào）益、沒有市場的個別企（qǐ）業，資金鏈出問題的可（kě）能性不能排除。“鋼鐵企業誰都不想第一個倒下，都（dōu）在（zài）拚（pīn）命往（wǎng）前衝。如果一些企業不能有效控製產量，最終（zhōng）造（zào）成資金鏈斷裂，這些企業將先倒下。”李新創提醒。
　　需要培育（yù）“三（sān）個能力”
　　“提升自身的調整能力、抗風險能力和發展能力，對（duì）於提升企業的盈（yíng）利能力和（hé）競爭力是至關重要的。”張長富（fù）說。上半年，雖然我國鋼鐵行業經營形勢嚴峻，但是仍（réng）有個別（bié）企業成功“逆襲”。例如，寶鋼上半年實現盈利52億元（yuán）;鋼材結算平均價格達到（dào）4680元/噸，大大高於3600元/噸～3800元（yuán）/噸的行業平均水平（píng）。“寶鋼之（zhī）所以做得好，最重要的一個經驗是積極主動調整生（shēng）產經營策略，更好地適應市場變化，采取了‘止血’措施（shī），果斷（duàn）關停了一些長（zhǎng）期扭虧無望（wàng）的生產線。”張長富說。此外，寶鋼多年以來堅持結構調整和優化（huà），在市場嚴峻的形勢下顯現出效果。張長富指出（chū），“寶鋼的主業有競（jìng）爭力，非鋼產（chǎn）業也有很多閃光點和盈利點，其產業鏈建設看出功夫來了。”
　　同時（shí），還有一批民營企業的表現可圈可點。例如，沙鋼上（shàng）半年盈利11億元。“沙鋼（gāng）最大的經驗就（jiù）是管理成本低，成本低也是企業的真（zhēn）功夫和優勢所在。”張長富說。
　　此外，鋼鐵行業要化解產能過剩難題（tí），最終打破困局，環保將成為一個重要抓手。環保將（jiāng）成（chéng）為促進鋼鐵行業轉型升級的重要推（tuī）動（dòng）力量，而且也（yě）最有可能成為鋼鐵行業爭取國家有關政策（cè）支持（chí）的領域。“鋼鐵企業不要（yào）老是（shì）比產品、比效益，還應該比誰更綠色、更環保。”李新（xīn）創說。目前，我國（guó）不同鋼鐵企業的（de）環保成本最多相差100元/噸鋼（gāng）。不公平的市場環境，造成優質（zhì）企業活不好、劣質企業淘汰不了的尷尬局麵（miàn）。因此，環保首先要創造公平的市場競爭環境。
　　另外，環保使得淘汰落後產能（néng）有標（biāo）準可依。目前，很多淘（táo）汰落（luò）後產能的標準（zhǔn）都以設（shè）備大小為（wéi）根據，客（kè）觀上造成拆小建大，不能真正達到淘汰落後的目的。如果淘汰落後采取剛性的環（huán）保標準，達不到標（biāo）準（zhǔn）的一律淘汰，無論從科學性還是效果來看，都是一個很好的選擇。環保不僅僅要核查單項汙染（rǎn）物排放，還（hái）要提出區域（yù）總量排放核查。這對於化解產能（néng）過（guò）剩也能（néng）起到積極（jí）作用。